就在昨日清晨6時(shí)許，經(jīng)過3小時(shí)的連續(xù)澆筑，成達(dá)萬高鐵任家灣特大橋連續(xù)梁中跨順利合龍，這也是全線首個(gè)合龍的橋梁工程。

   清晨6時(shí)許，任家灣特大橋連續(xù)梁中跨順利合龍。成達(dá)萬高鐵公司供圖

   據(jù)了解，任家灣特大橋位于資陽市雁江區(qū)迎接鎮(zhèn)，全長約2672米。

   “這座大橋最大的特點(diǎn)是3跨公路、鐵路線。”中鐵大橋局成達(dá)萬高鐵五工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人程發(fā)波介紹，自遂寧至成都方向，任家灣特大橋3段連續(xù)梁分別跨越國道321線、遂資眉高速和在建成宜高鐵。當(dāng)天合龍的（52+88+52）米連續(xù)梁就位于成宜高鐵上方。

   “因?yàn)樯峡绺呖兆鳂I(yè)和交叉施工，安全防護(hù)難度很大?！背贪l(fā)波說。為了防止雜物掉到在建鐵路線上，橋面兩側(cè)布置了175米的臨邊防護(hù)，做到無死角；正對鐵路線上方還有掛籃兜底平臺(tái)，整個(gè)橋梁作業(yè)區(qū)域是全封閉的。

   此外，為了確保連續(xù)梁在成宜高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前合龍，項(xiàng)目部在施工組織上也下足功夫。人員組織方面，實(shí)行24小時(shí)不間斷施工，作業(yè)人員由原來一班35人增加到一班65人；完善工序間的銜接，一個(gè)節(jié)段梁的施工時(shí)間從8到9天縮短到7天以內(nèi)，工效大幅提升。以上措施，保證了連續(xù)梁按節(jié)點(diǎn)合龍。
   成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目于2022年9月底全面開工，建設(shè)工期5年。

   成達(dá)萬高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶等戰(zhàn)略實(shí)施具有十分重要的意義。

                                              來源：資陽發(fā)布