4月1日，在成資渝高速公路中和樞紐互通施工現場，承建成資渝高速公路項目土建三標的中鐵廣州局集團正組織大型車輛、技術人員和施工人員，有條不紊地準備架設成資渝高速公路跨遂資眉高速公路的鋼箱梁。

    早上7時，高速交警便在施工現場的遂資眉高速公路資陽往遂寧方向的半幅進行交通變道設置和提醒車輛減速慢行。標高復測、位置復測、沉降觀測……同時，負責成資渝高速公路中和樞紐立交現場施工的施工人員也按部就班地做著鋼箱梁架設前的復測復檢工作，為首片鋼箱梁的鋪設做著最后的準備?！霸偻筮呉稽c，好！”上午11時，載著鋼箱梁的拖車緩緩駛入施工現場，在地面施工人員的指引下安全地停到了履帶吊車的下方。施工人員解開拖車固定鋼箱梁的鋼繩，爬上鋼箱梁，將吊車的四根牽引鋼纜穩(wěn)穩(wěn)地固定在了鋼箱梁的四角，同時把水平牽引繩分別固定在鋼箱梁的兩頭。“準備試吊”，在現場負責人的一聲令下，重達50多噸的鋼箱梁緩緩離開了拖車。試吊成功后，鋼箱梁兩頭的牽引施工人員隨著鋼箱梁的不斷升高，拉著牽引繩來回移動控制著鋼箱梁的水平位移。在吊車的高度牽引和地面施工人員的水平位移控制下，鋼箱梁順利地升到了橋墩上方。在橋墩上的施工人員通過手勢和聲音的交流，校準鋼箱梁放置位置，經過10多分鐘的作業(yè)，成資渝高速公路首片跨遂資眉高速公路的鋼箱梁精準地穩(wěn)穩(wěn)地放置到了橋墩上，這標志著首片鋼箱梁架設成功。

    成資渝高速公路中和樞紐立交采用四路“十字”型交叉，主線上跨遂資眉高速公路，為變形苜蓿葉8字型立交，分三層布設。為減少行車干擾和增加行車安全，中和樞紐立交所有分離式跨線結構均在中央分離帶不設置橋墩，既跨線構造物均一跨跨越高速公路主線，長達47米的跨線鋼箱梁將由兩片跨半幅鋼箱梁最終連接拼成。成資渝高速公路項目土建三標常務副經理王云說：“跨遂資眉高速公路的鋼箱梁架設我們采取半幅分段施工，預計4月25日整個跨線鋼箱梁全部架設完成?！?/span>

    據悉，中和樞紐互通作為成資渝高速公路項目土建三標的控制性工程，跨遂資眉高速公路鋼箱梁的架設將對整個標段的土建工程施工起到重要的推動作用，為后期路面工程提供充足的時間保障。該標段自2月19日全面復工以來，作為施工方的中鐵廣州局在做好疫情防控的同時，想方設法搶抓工期，始終堅持疫情防控和加快進度兩手抓，盡量減少疫情對施工帶來的影響。成資渝高速公路項目土建三標項目經理吳東告訴記者，目前工程進度已經達到了90%以上，我們的路基，橋梁下部結構和混凝土梁已經全部架完，這次鋼箱梁架設完畢以后，我們三標基本上主體工程就全部完成，為下一步路面單位正常施工提供了條件，也為今年年底的通車目標奠定了堅實的基礎。

來源：資陽網