3月13日，成達(dá)萬高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來消息：位于項(xiàng)目15標(biāo)的燈塔村特大橋15號(hào)橋墩已于近日建成，是該高鐵營(yíng)山至萬州段澆筑完成的首墩。自進(jìn)場(chǎng)4個(gè)月以來，成達(dá)萬高鐵全線16個(gè)標(biāo)段已全部開工，路基、橋梁、隧道均進(jìn)入建設(shè)熱潮，1.2萬人按下工程建設(shè)“加速鍵”，奮戰(zhàn)出川大通道。
成達(dá)萬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后，將形成從成都東出、北上的全程350公里時(shí)速高鐵出川大通道，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家重大區(qū)域戰(zhàn)略實(shí)施，具有重要意義。
快 多個(gè)標(biāo)段完成“首個(gè)”突破
燈塔村特大橋位于達(dá)州市開江縣境內(nèi)，跨省道202線，墩高13米，設(shè)計(jì)混凝土方量154立方米。在施工單位的精心組織下，一次澆筑成型。
距燈塔村特大橋15號(hào)橋墩數(shù)百米處，是全長(zhǎng)近8.5公里的光明隧道出口，目前已完成掘進(jìn)66米，即將開始仰拱施工。光明隧道“一隧連川渝”——出口和入口分別位于四川省開江縣和重慶市開州區(qū)，于2022年12月1日正式進(jìn)洞，是全線首個(gè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段的隧道。
全線首個(gè)隧道進(jìn)洞，營(yíng)山至萬州段首座承臺(tái)、首座橋臺(tái)、首座墩柱澆筑……中鐵北京工程局成達(dá)萬高鐵指揮部指揮長(zhǎng)陳雙秦介紹，自進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目不等不靠、主動(dòng)出擊，緊抓項(xiàng)目關(guān)鍵線路和控制性工程，著力解決制約要素，實(shí)現(xiàn)快速落地、快速推進(jìn)。
同樣完成“首個(gè)”突破的，還有位于遂寧市安居區(qū)的德公村特大橋。大橋長(zhǎng)約3.9公里，跨達(dá)成單線鐵路等4條既有線，是成達(dá)萬高鐵第5標(biāo)段的重難點(diǎn)控制性工程。
日前，德公村特大橋首樁開鉆，開始主體樁基施工?！斑@標(biāo)志著大橋建設(shè)全面推進(jìn)?！敝薪ò司殖蛇_(dá)萬高鐵5標(biāo)工程指揮部指揮長(zhǎng)李強(qiáng)華介紹，標(biāo)段內(nèi)已有47個(gè)工點(diǎn)開工，接近總量的一半。
優(yōu)“智慧建設(shè)”應(yīng)用到全線拌和站
走進(jìn)中鐵十九局成達(dá)萬高鐵10標(biāo)3號(hào)拌和站，信息化一體化生產(chǎn)流程讓人耳目一新。
在信息化控制中心，幾乎占據(jù)整面墻的顯示屏上，實(shí)時(shí)投射著混凝土生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，工作人員根據(jù)監(jiān)控，“遙控指揮”生產(chǎn)。3號(hào)拌和站承擔(dān)著管段內(nèi)35.8萬立方米的混凝土生產(chǎn)任務(wù)，平均兩分鐘出產(chǎn)一盤混凝土，僅需一名操作員和一名信息員就能完成全部操作。
“與傳統(tǒng)生產(chǎn)不同，這里的生產(chǎn)數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)上傳到國(guó)鐵集團(tuán)工程管理平臺(tái)。”中鐵十九局成達(dá)萬高鐵10標(biāo)副指揮長(zhǎng)張占杰說，通過這個(gè)平臺(tái)，投資單位、建設(shè)單位可實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)生產(chǎn)流程，保障產(chǎn)品質(zhì)量。
不只3號(hào)拌和站，“智慧建設(shè)”已應(yīng)用到成達(dá)萬高鐵建設(shè)全線所有拌和站，為全面卡控工程安全質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。
信息化、智能化還助力鋼筋生產(chǎn)。在位于南充市營(yíng)山縣東升鎮(zhèn)的鋼材加工廠，一個(gè)個(gè)完整的鋼筋籠陸續(xù)從數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)里出爐。該廠有全數(shù)字化生產(chǎn)線，配置數(shù)控鋼筋鋸切墩粗套絲生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋彎曲中心等多種數(shù)控智能生產(chǎn)設(shè)備，形成從下訂單、原材料溯源到加工配送的全流程數(shù)字化閉環(huán)管理；搭建的平臺(tái)通過內(nèi)置智能優(yōu)化算法深化設(shè)計(jì)，最大限度地保障鋼筋優(yōu)化利用效率。記者了解到，該廠承擔(dān)了約2.2萬噸橋涵鋼材加工任務(wù)，目前日均產(chǎn)能由20噸提升至約40噸。
水，最大單孔泄洪量達(dá)4138立方米/秒雙江口水電站泄洪系統(tǒng)主隧洞首倉澆筑成功
由該局施工的雙江口水電站泄洪系統(tǒng)主隧洞——洞式溢洪道首倉抗沖耐磨混凝土澆筑完成，已進(jìn)入全面襯砌階段，為水電站按期完工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
洞式溢洪道洞身段全長(zhǎng)1818米，最大開挖斷面面積516平方米，隧洞最大單孔泄洪量達(dá)4138立方米/秒，最高流速達(dá)42米/秒。極限泄洪狀態(tài)時(shí)，洞室整體承受過水自重將達(dá)88.6萬噸。
為確保隧洞施工質(zhì)量，中國(guó)鐵建大橋局雙江口水電站泄洪系統(tǒng)項(xiàng)目聯(lián)合科研院校，成立科技攻關(guān)專班開展課題研究，通過60余組混凝土配比方案調(diào)整、上千次試驗(yàn)，研制出平整光滑、耐磨防裂的抗沖耐磨混凝土，并引進(jìn)國(guó)內(nèi)首套“乙二醇+水冷”預(yù)冷骨料溫控拌和系統(tǒng)；配合內(nèi)部智能通水和表面智能養(yǎng)護(hù)，攻克超大斷面、超高流速、超強(qiáng)沖擊等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)世界級(jí)水工隧道。
雙江口水電站為大渡河干流上游控制性水庫工程，是國(guó)家“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，擁有在建世界第一高壩。建成后，可使大渡河干流每年增加枯期電量約66億千瓦時(shí)、節(jié)約標(biāo)煤約296萬噸、減少碳排放約718萬噸，并顯著提升下游城鎮(zhèn)防洪能力。
空，N2017號(hào)鐵塔塔高169米近60層樓高，四川電網(wǎng)最高輸電鐵塔組立完成。
3月12日，在涼山州昭覺縣海拔2300米處，隨著最后一組地線支架部件吊裝到位，國(guó)網(wǎng)四川電力月城Ⅱ500千伏輸變電工程N(yùn)2017號(hào)鐵塔組立完成。該塔高達(dá)169米，是四川境內(nèi)當(dāng)前最高輸電鐵塔。
月城Ⅱ500千伏輸變電工程建設(shè)沿線平均海拔超過2200米。其中，高169米的N2017號(hào)鐵塔近60層樓高，整體塔材重達(dá)330噸，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，塔材運(yùn)輸和施工難度極大。
該輸變電工程項(xiàng)目經(jīng)理祝悠然介紹，N2017號(hào)鐵塔前后均鄰近輸電線路，塔基整體坡度在30度左右，為保障輸電線路安全，施工人員創(chuàng)新采用“25噸吊車+座地雙平臂抱桿”方式進(jìn)行鐵塔組立；在鐵塔重要部位安裝了防墜落裝置，利用智能傳感技術(shù)對(duì)組塔工作進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，提升施工質(zhì)量管控的安全性和精確性。
月城Ⅱ500千伏輸變電工程是四川電網(wǎng)500千伏攀西優(yōu)化工程重要組成部分之一。該工程預(yù)計(jì)于今年9月完成第一階段投運(yùn)，投運(yùn)后將提升向成都、川南等負(fù)荷中心電力輸送能力160萬千瓦時(shí)，減輕四川電網(wǎng)的度夏、度冬電力供應(yīng)壓力。
來源：四川日?qǐng)?bào)
