戰(zhàn)斗機載著原子彈著陸，在世界上聞所未聞。這是一顆足以摧毀一座中等城市的核彈，著陸時一旦發(fā)生意外，整個試驗基地將毀于一旦!
1964年10月16日，一直處在核訛詐威脅之下的新中國，第一顆原子彈一舉爆炸成功，震驚世界。然而，由于當(dāng)時采用的是“地爆”方式，還不具備真正意義上的核威懾、核反擊能力，因此，使用飛機投擲原子彈，實現(xiàn)“空爆”，被提上我國核試驗的議事日程。
1965年5月14日和1972年1月7日，我國先后進行兩次機載原子彈空爆試驗，均獲得成功。但空爆試驗并非一帆風(fēng)順，當(dāng)年驚心動魄的險情，在今天看來仍讓人驚嘆不已。
原子彈必須投入百米的靶心內(nèi)
1965年春節(jié)剛過，距我國第一次原子彈爆炸成功還不到４個月時間，黨中央和中央軍委就向空軍下達了空投原子彈的試驗任務(wù)。空軍黨委把原子彈空爆任務(wù)交給了航空兵獨立四團。領(lǐng)受任務(wù)后，獨立四團立即抽出精兵確定了機組人員，由在朝鮮戰(zhàn)爭中參加轟炸大和島的二等功臣李源一副團長擔(dān)任第一飛行員，于福海擔(dān)任第一領(lǐng)航員；劉景新?lián)蔚诙w行員，張公祥擔(dān)任第二領(lǐng)航員；孫興福擔(dān)任通訊員，韓惠安擔(dān)任射擊員。
2月18日，獨立四團空爆試驗機組人員全部進入我國西北某機場，用水泥訓(xùn)練炸彈和梯恩梯炸藥的模擬冷爆彈代替原子彈進行空投訓(xùn)練。
當(dāng)時，我國進行空爆試驗采用光學(xué)瞄準(zhǔn)投彈，沒有經(jīng)驗借鑒，也沒有資料可查。平時投航空炸彈距靶心200米以內(nèi)，就可以評優(yōu)秀，但投原子彈必須距靶心100米以內(nèi)。因為試驗區(qū)的靶標(biāo)周圍，每隔一定距離都修建和放置了房屋、橋梁、火車、兵器、動物等效應(yīng)物，以檢驗沖擊波、光輻射、放射性的殺傷力、破壞力，距離投遠了，數(shù)據(jù)就不準(zhǔn)確了。
試驗指揮部制定的空投標(biāo)準(zhǔn)是：“首先連續(xù)３次把第一顆彈都投在300米內(nèi)，進而保證投入200米圈中，最后突破100米大關(guān)”。為了達到“百米”目標(biāo)，機組成員夜以繼日勤學(xué)苦練。從萬米高空看去，原子彈靶標(biāo)小如硬幣。天上差之毫厘，地下失之千里。機組成員迎難而上，總結(jié)經(jīng)驗，摸索規(guī)律。在第一個月訓(xùn)練結(jié)束的最后一次空投中，試驗彈投在了距靶心35米的地方，大家欣喜若狂。
“35米”的出現(xiàn)，實現(xiàn)了試驗指揮部制定的目標(biāo)，大家盼望著原子彈投擲的命令盡快下達。
然而，天有不測風(fēng)云。在實彈投擲前的一次訓(xùn)練中，正遇上惡劣天氣，氣流把飛機沖得上下左右搖擺，靶標(biāo)在瞄準(zhǔn)鏡中忽上忽下，忽左忽右，忽隱忽現(xiàn)。于福海的眼睛被瞄準(zhǔn)鏡不知撞了多少次，還是很難把靶標(biāo)牢牢套在瞄準(zhǔn)鏡的十字標(biāo)線上。結(jié)果，兩顆彈全部投偏：一顆落在離靶心2000多米的地方，另一顆差點炸到靶標(biāo)外鐵道兵修建的一座效應(yīng)橋梁上。
空投試驗成績的回落，使原子彈空投的時間只能后移，甚至有人主張把試驗機組撤下來，把預(yù)備機組頂上去。大家的思想壓力很大。
團黨委經(jīng)過研究，堅定地表示不撤換正式機組，排除內(nèi)外部的壓力，把軍心穩(wěn)定下來。蘭州軍區(qū)空軍副司令員袁學(xué)凱、副政委劉鎮(zhèn)親自來機組安慰大家，幫助查找原因。后來，直接負(fù)責(zé)指揮空爆試驗的張愛萍副總參謀長也來到機組，傳達周恩來和軍委首長對機組的指示和問候。張愛萍對機組成員說：“精神一定不要緊張。能投到100米以內(nèi)最好，投到200米以內(nèi)也行，就是投到靶標(biāo)外面也沒什么大不了的，不過在效應(yīng)方面取得的數(shù)據(jù)少一點罷了。投到哪里算哪里，重要的是我們從中獲得經(jīng)驗，為今后的核試驗打下基礎(chǔ)。”
張愛萍副總長的講話，為機組成員卸下了思想包袱。李源一當(dāng)時感慨地說：“張副總長‘投到哪里算哪里’的話，有辯證法，是用兵之道!”
放下思想包袱的機組成員，全力以赴地尋找偏差原因。后來發(fā)現(xiàn)，投彈偏差除氣象原因外，主要問題出在蘇制杜—16型轟炸機的自動駕駛儀上。轟炸機進入航路后，飛行員打開自動駕駛儀，把飛機交給第一領(lǐng)航員，這時飛上一兩分鐘，飛機就出現(xiàn)３度左右的偏航。這一偏差，一般投彈還可以應(yīng)付，投原子彈的精確度就不能適應(yīng)了。那時我們只有杜—16轟炸機，沒有別的轟炸機可以替代。原因找到后，機組和地勤人員齊心協(xié)力尋找解決的辦法。經(jīng)反復(fù)試驗，最后用一截降落傘上的橡皮筋克服了自動駕駛儀轉(zhuǎn)動力的偏差。土辦法解決了高科技的大問題。
4月中旬，試驗機組向指揮部立下軍令狀：“保證投200米以內(nèi)，力爭投到100米以內(nèi)?！?/span>
4月28日，指揮部決定投擲一顆與原子彈外形、重量一樣的冷爆彈試一試。能否進行實彈投擲，成敗在此一舉。機組成員滿懷信心駕駛轟炸機沖上藍天。到達目標(biāo)區(qū)后，大家進行了科學(xué)分工，有的負(fù)責(zé)高度，有的負(fù)責(zé)速度，控制飛機的顛簸和擺動，保證于福海的瞄準(zhǔn)不受干擾。靶標(biāo)被于福海死死鎖定后，他果斷地按動了發(fā)射鈕，冷爆彈向靶標(biāo)準(zhǔn)確地落去。后來，根據(jù)雷達測定，冷爆彈的空中爆炸點距靶心96米。冷爆彈投擲成功，標(biāo)志著可以進行原子彈實彈投擲了。
原子彈空爆離靶心只有４０米
1965年4月14日，指揮部終于下達了投放原子彈的命令。接到命令后，轟炸機載著一枚乳白色的球型原子彈一飛沖天。經(jīng)過幾十分鐘的飛行后，飛機進入了試驗區(qū)。
為了確保原子彈投擲萬無一失，指揮部事先確定了轟炸機要三次進入靶標(biāo)區(qū)的投彈程序。
第一次進入，進行目標(biāo)搜索，概略瞄準(zhǔn)。李源一打開自動駕駛儀，把飛機交給于福海，叮囑他說：“我和劉景新一定把高度、速度保持好，你放心大膽地瞄準(zhǔn)!”于福海接過飛機操縱，進行瞄準(zhǔn)，迅速求出了投彈諸元，報告：“航向270度，偏流負(fù)２度，中間風(fēng)修正80米，投彈角34.8度，沒有發(fā)現(xiàn)靶標(biāo)有偏離的趨勢?！?/span>
于福海報告后，機組人員互相報告各自情況。
三次進入，一切正常。
最后，孫興福發(fā)出了“投彈請示”，地面指揮員、空軍副司令員成鈞批準(zhǔn)投彈。爆炸時間定在10時整。
投彈總開關(guān)、原子彈電源、自動投彈器、彈艙依次被打開和接通。9時59分10秒，于福海操縱瞄準(zhǔn)具使觀測角和投彈角準(zhǔn)確重合，電路接通，原子彈脫鉤而出。轟炸機減輕了重量，突然向上竄了一下。
于福海向外一看，乳白色的原子彈在陽光下亮閃閃地直向靶標(biāo)落去。他又在瞄準(zhǔn)具中觀察了10秒鐘，十字標(biāo)線仍然死死壓著靶標(biāo)，絲毫沒有偏移。
“怎么樣?芽”李源一發(fā)問。于福海很有把握地回答：“沒問題，肯定可以投進去!”
“立即關(guān)上遮光罩，全速前進!”李源一高興地發(fā)出命令。轟炸機加大油門，增速到950公里每小時，爭取遠離原子彈爆炸中心，獲得最大安全系數(shù)。
轟炸機座艙中玻璃上的遮光罩剛剛拉閉，便有一陣耀眼強光閃來。光焰剛過，于福海忍不住搖開遮光罩向靶標(biāo)看了一眼，只見靶標(biāo)上空出現(xiàn)了一個巨大的火球，仿佛是太陽落在了腳下。
隔了片刻，大家都忍不住往下望去：靶標(biāo)不見了，機翼下是一片洶涌壯闊的火海，烏黑的濃煙從火海中不斷翻滾而出，越聚越多，飛速升騰著。
根據(jù)雷達測定，這次原子彈爆炸點距離靶心只有40米!
坐鎮(zhèn)指揮的成鈞副司令員通過電臺向機組人員興奮地說：“周總理剛剛和指揮部通過電話，總理說你們工作很好，祝你們安全返航，回去好好總結(jié)經(jīng)驗。”
“明白!明白!”機組人員激動無比。
轟炸機返航時從試驗區(qū)側(cè)面掠過，他們看見核爆炸特有的蘑菇云已經(jīng)形成。大家一言不發(fā)，靜靜地欣賞著那壯觀的奇景，直至把蘑菇云遠遠地甩在身后。
原子彈空爆成功后，空軍黨委給試驗機組記集體一等功，李源一和于福海榮立一等功，其余4人榮立二等功。
原子彈空爆成功，標(biāo)志著中國徹底打破了西方大國的核壟斷，具有了真正意義上的核威懾。
空投小型原子彈面臨的三個難題
首次空爆原子彈成功后，我國又進行了小型原子彈的研制。1972年，成功地進行了機載上仰甩投原子彈試驗。這次空投原子彈歷經(jīng)5年時間，投擲過程驚心動魄，在人類核試驗中上堪稱奇跡。
空軍航空兵某師師長宋占元參加了當(dāng)年空投小型原子彈的組織指揮，他敘述了當(dāng)時空投小型原子彈所面臨的機型選擇和三大難題：
1967年11月9日，空軍黨委給我們下達了任務(wù)，讓我組織研究用飛機投擲小型原子彈的可能性。在投彈飛機選擇上是使用米格—15比斯好，還是強—5好；是采用內(nèi)掛好，還是外掛好。帶著空軍黨委的信任和囑托，我回到師里立即組織了一個班子進行論證。通過對兩種機型大量的數(shù)據(jù)計算、研究、論證和比較，我們認(rèn)為，比斯飛機機身較低，外掛彈體距地面留空高度很小，而且發(fā)動機推力不夠，載核彈后，很難飛起來；強—5飛機雖處在試飛階段，但推力大，負(fù)載力大，具備了載核彈的基本要求。最后我們選擇了強—5飛機。
投彈飛機確定后，又遇到了新的難題：一是強—5飛機原炸彈掛鉤承受力不夠，必須提高負(fù)載能力；二是彈大艙小，只能采取一半彈體在艙內(nèi)，一半彈體在艙外的半露式掛彈，必須對原彈艙進行改造；三是為防止投擲時彈、機相撞，需加裝一個安全、保險的推脫裝置。
正在宋占元和試驗小組苦思冥想時，傳來了一個有價值的信息：我軍在越南戰(zhàn)場上繳獲的美Ｆ—4飛機的半露式掛彈，安裝有推脫裝置，可以借鑒。
宋占元派出師里的機械、軍械和設(shè)計人員到飛機制造廠，參照美軍的Ｆ—4飛機對強—5飛機進行了改裝，經(jīng)過試驗，問題迎刃而解。
1967年底，強—5飛機通過了定型鑒定，6架用于空投小型原子彈的強—5甲飛機很快改裝成功，剩下的問題就是試投了。
為了保證投彈后載機與爆心有足夠的安全距離，宋占元和試驗小組進行了各種高度、速度、投擲角度的論證。最后確定采取低空進入，上仰投擲的方法，這樣既能安全脫離爆炸區(qū)，戰(zhàn)時又便于低空突擊。
投擲方案確定后，進行了試投，第一步使用50公斤的訓(xùn)練彈，著重解決投得準(zhǔn)的問題；第二步攜帶與小型原子彈一樣重量、外型、大小的模擬彈進行試投，終于取得了理想的效果。萬事俱備，只欠東風(fēng)了。
空投失敗的原子彈被帶回機場
1971年，我國的小型原子彈生產(chǎn)出來。當(dāng)年9月8日，宋占元受命執(zhí)行空投任務(wù)。10月30日正式空投。由蘭州軍區(qū)空軍司令員楊煥民擔(dān)任試驗領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮，宋占元擔(dān)任塔臺指揮員，航空師某團團長楊國祥擔(dān)任飛行員。
10月30日下午13時，飛機起飛。楊國祥駕駛小型原子彈載機一次開車成功，直沖藍天，并準(zhǔn)時到達空爆試驗場上空，開始進行投彈準(zhǔn)備。
然而，關(guān)鍵時刻，意外的情況發(fā)生了：當(dāng)打開第五道保險時，原子彈在彈艙內(nèi)紋絲未動。
楊國祥一邊向指揮部報告，一邊使用應(yīng)急方法，但仍未見效。緊接著，楊國祥第三次進入試驗上空，使用超應(yīng)急方法投彈，仍沒有成功。
此時，飛機的剩余油量已不允許第四次進入。楊國祥面臨著兩種選擇：棄機跳傘或帶彈著陸。
困難面前，楊國祥已將個人生死置之度外。他選擇了帶彈著陸。按照地面指揮員的指令，楊國祥迅速將核彈鎖死，載著原子彈返航。
戰(zhàn)斗機載著原子彈著陸，在世界上聞所未聞。這是一顆足以摧毀一座中等城市的核彈，著陸時一旦發(fā)生意外，整個試驗基地將毀于一旦!宋占元后來回憶說：“當(dāng)我得知飛機要帶彈著陸時，心都快要跳出來了”。腦子里閃電式的進行著思考：為什么沒有投下去?芽問題出在哪里?芽落地時會不會造成爆炸?芽一想可能爆炸，我再也不敢想下去了。
這時，楊司令員打來電話，傳達了周總理的指示：要相信飛行員的處置能力，一定要保證飛機安全著陸，基地人員馬上鉆地道。原來，周總理和葉劍英副主席都進入了中央指揮所，直接掌握試驗的進展情況。
接著，機場警報器的叫聲刺破長空，所有人員包括家屬小孩迅速有組織地進入地下工事。為了減少不必要的犧牲，我讓一名參謀和我留在塔臺，其他戰(zhàn)勤人員全部轉(zhuǎn)入地下。
根據(jù)飛行時間計算，飛機已經(jīng)接近有效聯(lián)絡(luò)距離。我拿起話筒：“楊國祥，我在塔臺上，機場天氣很好。你要沉著、冷靜，再檢查一下掛鉤是否鎖死。一定要保證一次落地成功?！?/span>
“明白!”楊國祥簡明、堅定地回答。
飛機臨空了。我令其直接加入四轉(zhuǎn)彎著陸，并叮囑：“注意檢查襟翼、起落架!”“注意調(diào)整速度!”“收油門!”“帶一點!”
“好!”飛機在接地后終于安全停穩(wěn)，我如釋重負(fù)。
戰(zhàn)斗機載著原子彈成功返航，創(chuàng)造了人類空投核試驗的奇跡。
飛機載彈成功返航后，核試驗人員迅速圍上來，裝上保險、切斷電源，用機械方法取下原子彈，由七機部的研究人員拉走了。事后查明，原子彈沒有投下去是因推脫裝置的薄膜破裂，造成線路短路，使燃爆彈不能工作。雖然有正常、應(yīng)急、超應(yīng)急三條線路，但最終都匯集在一條線上通向推脫裝置。因此，當(dāng)下游的線路出了故障，盡管飛行員操作程序完全正確，也無濟于事。
后來，有關(guān)廠家派人到試驗基地將線路進行了改裝，使三條線路都可以單獨引燃燃爆彈，直接把原子彈投下去。一切準(zhǔn)備就緒后，指揮部向中央?yún)R報情況，并代表試驗領(lǐng)導(dǎo)小組再次請戰(zhàn)。
很快，北京傳來了周恩來的指示：“繼續(xù)試驗?！?/span>
1972年1月7日下午13時，第二次空投試驗開始。按照預(yù)定方案，楊國祥駕駛戰(zhàn)機熟練地完成了每一個空投動作。當(dāng)他按下最后一個按鈕后，明顯感到彈體脫離了飛機。他迅速戴好防護鏡，關(guān)閉機艙防護罩。30秒后，眼前一道強烈的閃光出現(xiàn)，緊接著是震天的巨響，戈壁灘上又一次升起了蘑菇云。
經(jīng)過5年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我國自行研制的小型原子彈空投試驗終于圓滿成功。
