資 陽(yáng) 地 建 信 息
第24期
資陽(yáng)市地產(chǎn)建筑商會(huì)秘書(shū)處主辦 2015年7月27日
信息時(shí)代“互聯(lián)網(wǎng)+”的實(shí)現(xiàn)路徑
按:為適應(yīng)新常態(tài)，助力轉(zhuǎn)型升級(jí)。本會(huì)再編“互聯(lián)網(wǎng)+”的實(shí)現(xiàn)路徑，供創(chuàng)新發(fā)展跨越升級(jí)決策參考。
放眼全球，各國(guó)經(jīng)濟(jì)紛紛進(jìn)入深刻調(diào)整期。西方工業(yè)強(qiáng)國(guó)都在謀劃工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大戰(zhàn)略，如美國(guó)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、德國(guó)“工業(yè)4.0”，希望在信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，重新改寫(xiě)制造業(yè)格局，在新一輪的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。同時(shí)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級(jí)成為重要議題。經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)方式亟須從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)，向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等一系列新技術(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)的結(jié)合，將帶動(dòng)一系列嶄新的需求，產(chǎn)生廣泛的社會(huì)變遷。它將孕育嶄新的行業(yè)形態(tài)，是支撐未來(lái)中國(guó)新常態(tài)下持續(xù)繁榮與發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略。目前，“互聯(lián)網(wǎng)+”作為新形態(tài)的生產(chǎn)方式，還停留在理念宣示、前景描繪的階段，亟須探尋具體的實(shí)施路徑，迫切要求制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃。
互聯(lián)網(wǎng)公司引領(lǐng)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新
互聯(lián)網(wǎng)公司作為創(chuàng)新主體，引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)和其他社會(huì)生產(chǎn)部門(mén)的協(xié)作與深度融合。在美國(guó)，谷歌和特斯拉的智能汽車，以其領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，改變了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)格局，成為具有革命性的創(chuàng)新產(chǎn)品。近年，中國(guó)也涌現(xiàn)出一批具有世界影響力的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。百度、騰訊、阿里、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司，聯(lián)想、中興、華為等通信技術(shù)企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域各具所長(zhǎng)，為中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)+”提供了技術(shù)能力儲(chǔ)備和創(chuàng)新支持。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“技術(shù)+資本”的雙螺旋創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)基因與生俱來(lái)。百度、騰訊、阿里等公司在“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，紛紛進(jìn)行“去工具化”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，向周邊、臨近行業(yè)拓展。滴滴打車和快的打車構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)交通”（打車、專車），阿里涉足“互聯(lián)網(wǎng)金融”（支付寶+余額寶）等，都成為“互聯(lián)網(wǎng)+”的先試先行樣本。很多互聯(lián)網(wǎng)公司也對(duì)制造業(yè)表現(xiàn)出濃厚的興趣。小米公司由手機(jī)制造商大膽向“智能家居”布局，改變傳統(tǒng)的家電制造業(yè)單一零散的格局。通過(guò)打造完整的小米用戶生態(tài)圈，以智能手機(jī)為依托，以獨(dú)有的米柚（MIUI）系統(tǒng)為技術(shù)平臺(tái)，小米依次擴(kuò)展到了智能路由、平板、智能電視、智能開(kāi)關(guān)、智能空氣凈化和“可穿戴”的小米運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域，打造了完整的用戶生態(tài)鏈條。可見(jiàn)，互聯(lián)網(wǎng)公司通過(guò)對(duì)用戶行為的大數(shù)據(jù)分析，能夠發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)用戶的習(xí)慣與偏好，針對(duì)用戶需求定制個(gè)性化產(chǎn)品，使傳統(tǒng)的制造業(yè)和服務(wù)業(yè)獲得前所未有的模式變革。
傳統(tǒng)行業(yè)嵌入“互聯(lián)網(wǎng)+”
傳統(tǒng)行業(yè)亟須擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，尋求與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作契機(jī)，做業(yè)態(tài)的嫁接和更新。最近兩年風(fēng)行的線上線下（online to offline，O2O）模式表明，互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)不再是格格不入、涇渭分明的，傳統(tǒng)的餐飲、零售等服務(wù)行業(yè)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，采用全新的售賣(mài)方式，給消費(fèi)者和用戶帶來(lái)全新的消費(fèi)體驗(yàn)。云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用給傳統(tǒng)行業(yè)和部門(mén)帶來(lái)更大的利好消息。眾包眾籌等互聯(lián)網(wǎng)資源配置模式，改變了傳統(tǒng)制造業(yè)的“籌資—生產(chǎn)—消費(fèi)”模式，能夠提供更多的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，引領(lǐng)“大眾創(chuàng)業(yè)”，帶動(dòng)“萬(wàn)眾創(chuàng)新”。
傳統(tǒng)行業(yè)在 “新常態(tài)”形勢(shì)下，已經(jīng)抵達(dá)“天花板效應(yīng)”的邊際，很難在原有范圍內(nèi)找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。“互聯(lián)網(wǎng)+”可以提升傳統(tǒng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低行業(yè)運(yùn)行成本，找到新的運(yùn)作模式，為傳統(tǒng)行業(yè)注入新的活力。在這個(gè)過(guò)程中，傳統(tǒng)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)，要打破舊有的產(chǎn)業(yè)布局和思維定勢(shì)，擯棄“互聯(lián)網(wǎng)即為虛擬經(jīng)濟(jì)”的偏見(jiàn)，盡快找準(zhǔn)自身優(yōu)勢(shì)，布局新的產(chǎn)品線，以互聯(lián)網(wǎng)思維謀劃創(chuàng)新。例如，中石化和阿里正在積極探討包括車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、快捷支付等多領(lǐng)域的合作；眾多超市連鎖企業(yè)，正在與微信、支付寶展開(kāi)快捷支付合作；絕大多數(shù)銀行在“余額寶”帶動(dòng)下，紛紛進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)金融”的新天地。傳統(tǒng)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)不論是主動(dòng)尋求合作，還是被動(dòng)應(yīng)對(duì)，都表明他們已經(jīng)受到“互聯(lián)網(wǎng)+”巨大力量的裹挾，進(jìn)入一個(gè)脫胎換骨的發(fā)展新時(shí)期。
政府做好“互聯(lián)網(wǎng)+”基礎(chǔ)設(shè)施和政策供給
在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮下，政府要做好互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和升級(jí)?？旖荨⒌土头€(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)接入是發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的必要前提。當(dāng)前，滯后的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為一個(gè)瓶頸，“網(wǎng)費(fèi)貴，網(wǎng)速慢”的網(wǎng)絡(luò)用戶體驗(yàn)，難以滿足大眾和社會(huì)發(fā)展的需求。根據(jù)阿卡邁科技公司（Akamai Technologies，Inc.）提供的《2014年互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r報(bào)告》，中國(guó)的平均網(wǎng)速排名世界第82，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后亞洲鄰國(guó)（韓國(guó)排名世界第一，日本排名世界第二）。政府要在發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略框架下，向網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入充足的資金，整合中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，打破互聯(lián)網(wǎng)接入壟斷的格局，為“互聯(lián)網(wǎng)+”提供完備領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的基礎(chǔ)設(shè)施可以概括為“云”（云計(jì)算、大數(shù)據(jù)設(shè)施）、“網(wǎng)”（互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等設(shè)施）、“端”（移動(dòng)設(shè)備及相關(guān)軟件），其研發(fā)、制造具有高風(fēng)險(xiǎn)、高投入和高回報(bào)的特點(diǎn)，需要政府的大力扶持和政策傾斜。與此同時(shí)，也應(yīng)該看到互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新投資主體，已經(jīng)由過(guò)去政府及大型國(guó)有企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)槊駹I(yíng)企業(yè)?！按蟊妱?chuàng)新”和“共同治理”是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的全新模式。
此外，政府要做好戰(zhàn)略決策，做好自身職能的轉(zhuǎn)變，為“互聯(lián)網(wǎng)+”提供充分的政策供給?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”在發(fā)展過(guò)程中勢(shì)必觸碰改革的深水區(qū)，甚至對(duì)現(xiàn)行的行政管理方法、法規(guī)產(chǎn)生顛覆式的影響。以支付寶為例，它涉及的虛擬銀行業(yè)務(wù)，事實(shí)上是對(duì)原有銀行模式的重構(gòu)。而打車、專車等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，是對(duì)原有出租車管理體系的重構(gòu)。這些“互聯(lián)網(wǎng)+”性質(zhì)的服務(wù)，在被市場(chǎng)認(rèn)可的同時(shí)，也在溢出新風(fēng)險(xiǎn)，需要政府立足頂層設(shè)計(jì)，及時(shí)回應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)態(tài)在創(chuàng)新過(guò)程中的不確定性。
作者：王威 來(lái)源：《中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào)》
發(fā)布時(shí)間：2015年07月13日
